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11.5.1 背景說(shuō)明
公司目前在加強(qiáng)產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)能力，正在做一些展會(huì)上具有創(chuàng)新和亮點(diǎn)的產(chǎn)品。這種情況下，我們通過(guò)技術(shù)領(lǐng)先的方式來(lái)推廣產(chǎn)品。因此我們推出一款由兩個(gè)六自由度平臺(tái)上下疊加起來(lái)的產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)功能：11.5.2 路徑規(guī)劃及控制算法
l 正弦波、三角波等曲線單軸演示；l 圓周、扇形、螺旋、球面運(yùn)動(dòng)等曲面運(yùn)動(dòng)演示；（路徑規(guī)劃，T型算法，S型算法，數(shù)值積分，DDA雙軸插補(bǔ)，多軸聯(lián)動(dòng)，多軸插補(bǔ)）
l 通過(guò)姿態(tài)反解算法將輸入的姿態(tài)指令轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的動(dòng)作。并通過(guò)姿態(tài)正解來(lái)驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果。依托Linux CNC代碼
l 運(yùn)動(dòng)規(guī)劃。位姿（外環(huán)）、速度（中環(huán)）、加速度（內(nèi)環(huán)）、Jerk
l 參考微分運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)（力和力矩轉(zhuǎn)換成平臺(tái)的加速度）的相關(guān)算法資料
l 自抗擾ARDC控制算法和分?jǐn)?shù)階算法
l 提供各種極限位姿干涉校驗(yàn)與奇異性校驗(yàn)數(shù)據(jù)
11.5.3 對(duì)加速度的準(zhǔn)確模擬和數(shù)據(jù)洗入洗出算法
當(dāng)平臺(tái)用于賽車(chē)游戲、飛行游戲、車(chē)輛路譜、海浪譜、地震譜等模擬時(shí)，除了進(jìn)行必要的6個(gè)自由度姿態(tài)仿真以外，還對(duì)加速度進(jìn)行準(zhǔn)確的模擬。賽車(chē)或者飛行游戲中需要一些長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)的加速感或者推背感時(shí)，這時(shí)平臺(tái)對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行洗出處理，來(lái)獲得持續(xù)的加速度。
注：這個(gè)功能可通過(guò)單平臺(tái)展示。
11.5.4 橫波和縱波
通過(guò)下平臺(tái)左右橫移和上平臺(tái)上下移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)地震橫波和縱波的模擬。11.5.5 自平衡和大角度傾斜
當(dāng)下平臺(tái)模擬船舶或車(chē)輛等物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，要求上平臺(tái)的上平面要保持水平。由于上、下平臺(tái)之間為剛性連接，因此可以在上平臺(tái)的上平面（A面）或者下平面（B/C面）安裝姿態(tài)陀螺儀（某些算法需要的情況下，可以上下平面同時(shí)安裝）。借鑒坦克火炮控制系統(tǒng)或者云臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)，使用位置前饋、提前預(yù)判分析等算法，實(shí)現(xiàn)盡可能的平衡和穩(wěn)定。
大角度傾斜是兩個(gè)平臺(tái)相同姿態(tài)的疊加（其和自平衡相反，自平衡是上下平臺(tái)兩個(gè)姿態(tài)相互抵消），實(shí)現(xiàn)更大的角度或者位移。
11.5.6 軟件硬件設(shè)計(jì)
1. 使用帶EtherCAT總線的進(jìn)口品牌伺服，臺(tái)達(dá)、松下、菲仕、三洋等都支持；2. 使用倍福主站，AM335，XC7Z020以及相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)控制模塊等；
3. 帶有顯示操控和配置終端（可以是Windows系統(tǒng)觸控一體機(jī)或者安卓平板電腦）
4. 提供以上功能的相關(guān)SDK代碼和資料
11.6 游戲和配置界面功能
配置界面，可以修改位姿幅度、電缸速度和加速度等系數(shù)（不同的游戲采用不同的配置參數(shù)，就是使用二維的參數(shù)表）。在主站和平板上都能運(yùn)行，通過(guò)路由器將主站和平板連接起來(lái)。因?yàn)椴煌捏w驗(yàn)者對(duì)游戲的體感要求不一樣，我們就可以在客戶(hù)開(kāi)賽車(chē)（飛機(jī)）的過(guò)程中按照體驗(yàn)者的意思就實(shí)時(shí)地修改了。另外，配置界面可以將姿態(tài)正弦運(yùn)動(dòng)配置或者JNBD/HEB路譜的功能包含進(jìn)去。參考界面如下：
關(guān)鍵詞： 運(yùn)動(dòng)平臺(tái)
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